anaM3mari

منتدى فن العمارة
 

شاطر | 
 

 Hydrogenase transport - عندما بدخل المعماري علم الاحياء

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي اذهب الى الأسفل 
كاتب الموضوعرسالة
anam3mari
المدير العام
المدير العام
avatar

بيانات العضو
البلد : مصر
العمر : 28
البرنامج المفضل : Sketch up
عدد المساهمات : 492
نقاط : 69062
السٌّمعَة : 38
تاريخ التسجيل : 08/09/2009

مُساهمةموضوع: Hydrogenase transport - عندما بدخل المعماري علم الاحياء   الأحد سبتمبر 19, 2010 8:46 pm



صمم المهندس المعماري البلجيكي فنسنت كاليبو نظام نقل بمفاهيم من شأنها أن تنطوي على المناطيد بدعم من الأعشاب البحرية.



بحلول عام 2030 يمكن أن يكون هناك مزارع في محيط إنتاج الوقود الحيوي من الطحالب البحرية ، والعمل كمراكز للطائرات.



بين الهندسة وعلم الأحياء ، Hydrogenase هو واحد من أوائل المشاريع الحيوية من التقليد الأعمى الذي يستمد الإلهام من الجمال والأشكال من الطبيعة ، ولكن أيضا وخصوصا من صفات المواد وعملياتها الذاتي التصنيع. ثورة خضراء جديدة حقا في التقدم وتمكننا من تصميم النقل الجوي من احباط بعد الصدمة ، و 100 ٪ الاكتفاء الذاتي في مجال الطاقة وانبعاثات الكربون الصفر!

هذه الطائرة العمودية تفتح باب التنقل النظيف والأخلاقيات لتلبية احتياجات مشاكل التلوث و لمست من الكوارث الطبيعية والصحية أن الجميع لا مهرب له الا بذلك!



الوقود الحيوي من الجيل ، التحدي المتمثل في التنقل المستدامة : 2015

وبلغ سعر وقود فقط وهو رقم قياسي تاريخي جديد عن طريق تمرير 75 دولارا للبرميل في عام 2010. في غضون 10 سنوات ، يمكن أن نصل إلى الشهير "هوبرت الذروة" ، لحظة دقيقة من خلالها إنتاج وقود في جميع أنحاء العالم سوف تبدأ في الانخفاض بسبب النقص. وفي هذا السياق ، واللجوء واسعة لمصادر الطاقة المتجددة وتكنولوجيا النانو ، والتي لا تنبعث منها غازات مع ظاهرة الاحتباس الحراري ، أصبح أولوية مطلقة الاقتصادية والتكنولوجية والسياسية! من جامعة كوينزلاند لاحد كارلسروه ، ويمر بيركلي في كاليفورنيا ، «الجيل الثالث» الوقود الحيوي في الحمل ، وسوف تحدث ثورة في أرضنا المستدامة في المستقبل أو النقل الجوي. قوتها الرئيسية : فهي إما لا تتنافس مع الثقافات الغذائية ولا مع مساحات الغابات ويمكن تطويرها بشكل طبيعي في كل مكان في العالم حتى في الأراضي القاحلة ، وكلها تتجه إلى العلاج الحيوي المستهدفة من CO2 الصناعية.



الطحالب البحرية قادرة على انتاج الكهرباء والوقود الحيوي دون انبعاث CO2 منها أو غيرها من المواد الملوثة ، نعم .. !
والهيدروجين بشكل خاص في الوقت الحاضر مثل مصدر الطاقة النظيفة واعدة جدا. ولذلك (إنتاجه التي تحترم البيئة وبكميات كافية) هو موضوع الدراسة أن مصالح أكبر المجموعات العلمية الدولية. في الواقع ، في نهاية 90s أنه تم اكتشاف أن الكبريت الصغيرة الذهاب بين القطاعين الخاص والأعشاب البحرية من إنتاج الأوكسجين (الكلاسيكية الضوئي) لإنتاج الهيدروجين. مثل شجرة نبت يستخدم الاشعاع الشمسي لتصنيع المواد العضوية ، ونحن نهدف إلى إنتاج اليوم من قبل بعض الضوئي هيدروجين (الهيدروجين الغازي أي) من العيش الكائنات الحية الدقيقة والأعشاب البحرية من عائلة «المتلحفة reinhardtii» التي تملك الانزيم من نوع الفومارية.



وفقا لعلماء الأحياء ، فإن الانتاج التي حصلت عليها في مزرعة مع الطحالب البحرية المجهرية تكون متفوقة على تلك التي تقوم بها حاليا مع وسائل الزراعة لإنتاج وقود الديزل الحيوي أو الإيثانول. ويمكن تقدير ذلك في 1000 ليتر من الهيدروجين عن 330 غراما من مادة الكلوروفيل في اليوم الواحد في حين تنتج عن السلجم سبيل المثال فقط ما يقرب من 1000 لتر من النفط في الهكتار الواحد. وفقا للالصناعي يمكن هكتار من الأعشاب البحرية وبالتالي تنتج عضويا 120 مرة أكثر من الوقود الحيوي هكتار من فول الصويا والسلجم أو عباد الشمس. الموضوع كبير Shocked

وعلاوة على ذلك ، مزرعة مع الأعشاب البحرية هو القوة الحقيقية البيوكيميائية مصغرة المحطة قادرة على استيعاب CO2 والمواد الغذائية الرئيسية التي عجلت بها الضوئي انتاج الهيدروجين في المختبر أو في المفاعلات الحيوية. هذه العملية الطبيعية وتغذية نفسها مع نفاياتنا هكذا يمكن لإعادة تدوير تحت تأثير الشمس ، والأعشاب البحرية في الحمامات أو مياه البحر ، وتصل إلى 80 ٪ من غاز الكربون وأكاسيد النيتروجين (أكاسيد النيتروجين أيضا يؤثر جدا على ظاهرة الاحتباس الحراري). دورة عالمي العضوية يتيح بالتالي لإعادة تقييم الرفض لدينا carboned مثل على سبيل المثال تلك التي تأتي من المرشحات مع جزيئات من سياراتنا ، والمفاعلات من الطائرات لدينا أو أيضا لدينا صواريخ قادمة من محطات الطاقة الحرارية مع الفحم أو الغاز.



عام 2020 : نحو ثورة الجوي وتوافق جيل من المناطيد؟

يتورط فيه بناة الطائرات في الحدود القصوى حتى عام 2020 وفقا لاتفاق دولي لتكون أقل تلويثا للبيئة (تخفيض بنسبة 80 ٪ من رفضهم في أكاسيد النيتروجين) ، ليكون أكثر إقتصادا في الوقود (تخفيض 20 ٪ من كمية الوقود التي نفذت الركاب) وأخيرا أن تكون أكثر الصامتة (تخفيض قدره 10 ديسيبل ، أي ضوضاء أقل مرتين). ولكن ماذا سيحدث عندما لن يكون هناك المزيد من الوقود؟ نهاية الشحن الجوي في عام 2030؟ ووفقا للتوقعات ، في كل عام بدءا من عام 2010 ، فإن 200 مليار من الشعب الصينى يتوجه الى قضاء عطلة في الخارج. بعد A380 المولود الأخير من ايرباص وبوينغ 777 - 200LR من بوينغ ، فإن الطائرات للمستقبل لا نملك مثل أن تصمم السابقة الطاقة للمستهلكين من دون الأخذ بعين الاعتبار مفاهيم التنمية المستدامة واحترام البيئة. وهناك موضوع تجاهل تماما منذ خمسة عشر عاما في هذا القطاع! يجب أن يكون هذا النقل للبيئة صمم من الطاقات المتجددة وتقديم بيان من انبعاثات الكربون تساوي الصفر!
أي طائرة ، أي طائرة هليكوبتر ، لا طائرات ، ومشروع «Hydrogenase» يمثل جيل جديد من المناطيد الهجين للدولة من الفن. وهو مكرس لمهمات إنسانية وعمليات الإنقاذ ، وتركيب منصات للدراسات العلمية ، وبالطبع على الشحن الجوي. ثم ، يمكن أن تكون الأنشطة التكميلية الترفيه ، والسياحة البيئية ، والفنادق ووسائل النقل الإنسان والهواء وسائل الاعلام تغطية ومراقبة المياه الإقليمية.

هذا النمط من النقل هو بالتأكيد أقل إثارة للاهتمام من على الظهر أو البحر الشحن وأبطأ من الطائرة ، إلا انها تحتاج الى أقل البنية التحتية والأنظمة متعددة الوسائط (المدرج واوتوسترادات وسفينة / التناوب شاحنة...). أنها تستهلك أقل مما الأراضي ، وسيمكن للشفاء تدريجيا المناظر الطبيعية لدينا خفضت من قبل شبكة النقل مما أدى إلى إزالة الغابات واسعة النطاق. لذلك ، فإنه تكاليف 10 مرات أقل لنقل الأحمال الثقيلة ، وكذلك نقل المسافر ، وكل شيء دون الإضرار الكوكب! وبالنسبة للمتخصصين وسائل النقل اللوجستية التي تواجه غياب طويل دائم من الطرق المعتمدة أو مطار البنى التحتية في كثير من أنحاء العالم (صحراء والمحيطات) ، وهذا الجيل الجديد هو أيضا من المتوقع جدا لربط مواقع الإنتاج واستخدام المواقع. وعلاوة على ذلك ، يمكن للمستشفيات البلاد تحلق مراكز الرعاية الصحية المجانية أو حتى تتدخل أيضا خلال الكوارث الطبيعية ، حيث يمكن أن يعيش في خطر. ويمكن أن يساعد أيضا استكشاف والأراضي الفقيرة في العالم الثالث من خلال تنفيذ المواد الخام لتغذية لنا العولمة لأولئك الذين يعانون من الجوع في أماكن نائية!

Hydrogenase بالتالي سفينة نفاثة ضخمة جدا ([دغب]) التي تحلق على ما متوسطه 000 2 مترا. هذه البضائع التدابير حوالي 400 مترا عن 250 000m3. ويمكن ان تحمل ما يصل الى 200 طن من البضائع في 175 كم / ساعة (أي ضعف سرعة سفينة وأكثر من واحد ونصف الساعة من واحدة من شاحنة). سبع مرات أبطأ من طائرة ، ولديه إمكانات العمل بين 5 و 10 000km وإعادة تعليم المسافرين في عالمنا المعاصر وقتا طويلا من رحلات البحر والثناء من بطء. التاريخ من وسائل النقل التي كانت حتى الآن في ملخص دراسة تكشف أن يذهب دائما أسرع ، ويتم الانتهاء قريبا لصالح "أفضل السفر" في المنطاد!



2030 : Hydrogenase ، وبنسبة 100 ٪ المنطاد العضوية الاكتفاء الذاتي في المستقبل

المشروع Hydrogenase يرتفع الى التشكيك في «دائما أسرع» مجتمعنا المحموم ويفكر بطريقة مختلفة إلى التنقل والخدمات. مع نظرة الكترونية ، وهذا المنطاد تسكنها مجموعات رأسية في قلب مزرعة العائمة من الأعشاب البحرية التي تحميله مباشرة مع الهيدروجين الحيوي. هذه الكيانات مترابطة هما كل من البدو والعضوية ، وأول واحد يطير في السماء والثانية في البحار والمحيطات.



السفينة استباقية مزدهرة في الهواء :

المنطاد شبه جامدة لا تمتد عموديا حول الضغط على العمود الفقري متشجر أن التقلبات الجوية بشكل حيوي على أكثر من 400 مترا و 180 متر من القطر. تشكيل زهرة كبيرة على استعداد لفتح ، وتقسيم المساحات في الهيكل الافقي الراسي تحت شكل من بتلات أن أرحب على التوالي في قطاعات رئيسية من الأنشطة : السكن والمكاتب والمختبرات العلمية والترفيهية. الجذع حول واحدة من تلك هيكل بتلات الفنية نفسها ، نرحب التداولات الرأسي ، وأماكن العمل التقني ومستودعات البضائع للشحن.




يتم تضمين هذه المساحات المأهولة بين 4 4 فقاعات كبيرة مع تضخم الهيدروجين الحيوي ، والطاقة المتجددة. وتتكون هذه الفقاعات مع هال جامدة في شكل سبيكة معدنية خفيفة مع الحزمة ترتبط طولية الملتوية معا حلقات الجيبية واسعة. الانتهاء من كل نهاية من مخروط ، واحد في الجزء السفلي ، واحد يحمل معظم شحذ مثبتات والدفات من العمق والاتجاه. تغطي هذا الإطار بواسطة طبقة مزدوجة من ماء ، وقماش ، ومانعة للحريق المزجج للحد من المقاومة للنهوض. في الفترات الفاصلة بين ينقسم الى شرائح التي توجد فيها بالونات صغيرة مليئة الهليوم. الهليوم فراش في هامش يتيح لحماية بالونات من الهيدروجين والهليوم الحيوي ، يتم توفير 30 ٪ المتبقية من قبل الهوائية من جسم الطائرة المنطاد الملتوية مع السرعة كالطائرة.



من أجل بناء المنطاد استباقية مع الطاقة الإيجابية ، لدينا أيضا دمج جميع الطاقات المتجددة. في الواقع ، في حين أن يتم نفخ فقاعات الغراء المدعومة مع الخلايا الضوئية مرنة والأجنحة الأربعة للسفينة هي كل واحد منهم مرصعة مع المراوح التوربينية مع الاستجمام للطاقة. تصاغ هذه مراوح الرياح حوالي 20 حلقات المدارية التي تمكنهم من الانتقال من الوضع الأفقي في الإقلاع إلى الوضع العمودي ضمان سفينة سرعة التنقل من 175km / ساعة. المساحات المأهولة دمج الحدائق النباتية الخطوات photopurifyng المياه المستخدمة ، والكتل الحيوية إتلاف المياه العضوية وتحميل خلايا الوقود. وفقدت شيئا يتم تدويره ويتحول لوقود! Smile



الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
 

Hydrogenase transport - عندما بدخل المعماري علم الاحياء

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي الرجوع الى أعلى الصفحة 

 مواضيع مماثلة

-
» Abréviations Commerciales
صفحة 1 من اصل 1

صلاحيات هذا المنتدى:لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى
anaM3mari :: اخبار العمارة حول العالم | لحظة بلحظة-
© phpBB | Ahlamontada.com | منتدى مجاني للدعم و المساعدة | إتصل بنا | التبليغ عن محتوى مخالف | انشئ مدونتك
تعليم صناعة العاب الكمبيوتر | design online | الفيديو المعماري